Wat wij doen
Van een losse proefles tot de hele opleiding, met of zonder theorie.
Anderhalf uur rijden, en daarna een eerlijke inschatting van hoeveel lessen je nodig hebt.
Anderhalf uur achter het stuur, zodat er iets te beoordelen valt — een half uur zegt niets. Daarna hoor je wat je al kunt en hoeveel lessen er ongeveer nodig zijn. Die inschatting is een richting, geen belofte: hoe snel het gaat verschilt echt per persoon.
De hele opleiding in stappen, met één vaste instructeur van begin tot eind.
De opleiding loopt in stappen: eerst de bediening, dan verkeersdeelname, dan zelfstandig rijden, dan examenroutes. Je rijdt steeds bij dezelfde instructeur, zodat er niet elke les opnieuw uitgezocht hoeft te worden waar je gebleven was.
Voor wie al kan rijden en alleen nog wil bijschaven, of eerder is gestopt.
Losse lessen voor wie eerder is gestopt, in het buitenland heeft gereden, of na het rijbewijs onzeker is geworden. We beginnen met kijken wat er al staat, in plaats van bij nul.
Uitleg en oefenexamens, zodat het theoriecertificaat er is voordat het praktijkexamen komt.
Theorie doe je zelf, maar niet in je eentje. Uitleg over de lastige onderdelen — voorrang, gevaarherkenning, snelheden — plus oefenexamens. Let op de volgorde: je theoriecertificaat moet geldig zijn op het moment van je praktijkexamen, en voor categorie B is dat anderhalf jaar.
Halverwege beoordeelt een CBR-examinator of je rijvaardigheid op niveau ligt.
De tussentijdse toets is geen examen maar een momentopname halverwege: een CBR-examinator rijdt mee en beoordeelt of je rijvaardigheid op het juiste niveau ligt. Het is onderdeel van de opleiding, en het levert vooral op dat je weet waar je staat voordat het echte examen komt.
Rustiger opbouwen, meer herhaling, en een instructeur die daar de tijd voor neemt.
Bij rijangst of faalangst helpt haast niet. We bouwen rustiger op, herhalen langer, en rijden eerst op momenten dat het stil is. Dat kost meer lessen, en dat zeggen we ook meteen in plaats van achteraf.